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Hivernage bateau : les 4 oublis fréquents

Il est logique d’admettre que l’on profite davantage de son bateau pendant l’été, lorsque le climat est agréable pour la navigation, plutôt qu’en hiver. En effet, c’est la saison idéale des plaisanciers pour découvrir de nouveaux paysages dans la plupart des régions. Il est néanmoins crucial de veiller à bien protéger et tenir en bon état son bateau pendant tout le reste de l’année.

C’est pour cela qu’à la fin de la saison, vers la Toussaint le plus souvent, les plaisanciers effectuent IMPÉRATIVEMENT l’hivernage de leur bateau.

Pour tout comprendre sur l’hivernage, cliquez ici

Tous les plaisanciers et propriétaires de bateaux ont conscience de l’importance de l’hivernage et malgré cela, beaucoup tombent dans le piège et oublient fréquemment 4 choses que nous allons voir ci-dessous.

Table des matières

L’hivernage à flot

L’hivernage à flot est une pratique très répandue parmi les plaisanciers. En effet, il s’agit de faire l’hivernage de son bateau sans le sortir de l’eau et sans le stocker. Cette pratique présente certains avantages tels que la disponibilité immédiate de votre bateau, mais elle nécessite plus d’efforts et coûts que l’hivernage à sec. Rester à flot ne représente pas vraiment un problème pour les bateaux puisqu’ils sont conçus pour cela. Cependant, il est important de noter qu’en cas de tempête, les amarres peuvent se rompre et vous risquez de retrouver votre bateau endommagé.

Avec l’hivernage à sec, votre bateau est sorti de l’eau et stocké sur remorque – soit chez vous, soit dans un port à sec professionnel. Cette pratique est plus économe, à terme, que l’hivernage à flot puisqu’elle vous évite de payer la redevance de la place de port en laissant le bateau à flot. De plus, les avantages offerts par l’hivernage à sec sont nombreux : à terre, par exemple, votre coque de bateau est protégée contre les effets de l’eau de mer.

Avec l’hivernage à flot, la coque de votre bateau reste constamment exposée à l’eau de mer et risque d’une part, la corrosion par le sel et d’autre part, l’accumulation de coquillages et d’algues. Ces éléments réduiront les performances de votre bateau en l’alourdissant et en rendant la coque moins glissante sur l’eau.

Oublier de vider le bateau

Il est évident que le prix d’un bateau varie selon le modèle et ses équipements. En fonction de vos activités, il se peut que vous ayez des équipements non intégrés qui valent une petite fortune : matériel de sport nautique, de pêche, matériel électronique comme la VHF, le sondeur ou le GPS… À moins que vous ne fassiez un hivernage à sec en stockant votre bateau directement chez vous, il se peut que votre bateau soit sujet aux vols des équipements non-intégrés. Pensez donc à ramener et stocker ces équipements à la maison !

Pensez également à votre matériel de sécurité tels que les gilets de sauvetage ou fusées de détresse : il est important de prendre le temps de vérifier leur état, la date de péremption et de les remplacer si nécessaire. Une fois les vérifications effectuées, emmenez-les avec vous ou mettez-les en lieu sûr, dans un endroit suffisamment sec. Si possible, faites de même avec votre sellerie.

Négliger les batteries

L’hivernage des batteries varie selon le type de technologie et les composants. Les batteries classiques sont composées de plomb et nécessitent d’être rechargées tous les 3 mois environ. Leurs capacités de recharge sont assez limitées et un hivernage trop long peut entraîner leur déchargement, voire les endommager.

La nouvelle génération de batteries, utilisant des technologies plus récentes et de nouveaux composants tels que le gel, le calcium ou AGM, ne nécessitent pas d’être rechargées durant l’hivernage.

Néanmoins, il reste primordial de respecter certaines procédures avant l’hivernage des batteries :

  • Contrôler la charge
  • Débrancher les batteries
  • Débrancher les cosses
  • Contrôler et graisser les cosses
  • Graisser les plots

 

Une fois cette procédure terminée, n’oubliez SURTOUT pas de laisser le chargeur débranché pour éviter les mauvaises surprises telles que la surchauffe et le risque d’incendie. La batterie est un équipement de bateau plutôt fiable, tant qu’il n’est pas exposé à l’humidité et à la corrosion. Il est donc préférable de retirer les batteries du bateau pendant l’hivernage et de les stocker dans un lieu sûr et frais.

Pensez tout de même à laisser une batterie afin que la pompe de cale puisse fonctionner automatiquement si nécessaire !

Négliger les rayons UV

Les rayons ultraviolets du soleil peuvent fortement impacter l’esthétique de votre bateau et plus particulièrement sa coque. En effet, lorsque votre bateau est constamment exposé au soleil pendant une assez longue période, la coque de celui-ci peut se ternir. Notez également que si la sellerie de votre navire est en cuir et qu’elle est exposée au soleil, celle-ci peut se craqueler sous la chaleur et la sécheresse puisque les fibres vont se frotter entre elles.

Bien évidemment, cela dépend du climat de la région où est hiverné votre bateau.

Il est toujours mieux d’anticiper cette situation : pour ce faire, il est préférable de protéger votre bateau au moyen d’une bâche.

Ce qu'il faut retenir !

En bref, retenez simplement que l’hivernage est un processus très important et connu de tous les plaisanciers. Malheureusement, certains tombent dans le piège et ne font pas attention à bien vérifier ces 4 oublis fréquents. 

Appliquez nos conseils pour éviter les mauvaises surprises à votre retour. Économisez votre argent et PROFITEZ de votre bateau ! 

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