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Boat winterization : the 4 most common oversights

Il est logique d’admettre que l’on profite davantage d’un bateau pendant l’été qu’en hiver puisque le climat est plus agréable pour la navigation. En effet, c’est la saison idéale des plaisanciers pour découvrir de nouveaux paysages dans la région. Il est néanmoins crucial de veiller à bien protéger et tenir en bon état votre bateau pendant le reste de l’année.

C’est pour cela qu’à la fin de la saison, vers la Toussaint le plus souvent, les plaisanciers effectuent IMPÉRATIVEMENT l’hivernage de leur bateau.

To understand everything about winterization, click here

All boaters and boat owners are aware of the importance of winterization and despite this, many fall into the trap and frequently forget 4 things that we will see below.

Table of contents

Winterization afloat

L’hivernage à flot est une pratique très répandue parmi les plaisanciers. En effet, il s’agit de faire l’hivernage de son bateau sans le sortir de l’eau et sans le stocker. Cette pratique présente certains avantages tels que la disponibilité immédiate de votre bateau mais elle nécessite plus d’efforts et coûts que l’hivernage à sec. Rester à flot ne représente pas vraiment un problème pour les bateaux puisqu’ils sont très bien conçus pour ça, cependant, il est important de noter qu’en cas de tempête, les amarres peuvent se rompre et vous risquez de retrouver votre bateau endommagé.

Avec l’hivernage à sec, votre bateau est sorti de l’eau et stocker sur remorque soit chez vous, soit dans un port à sec professionnel. Cette pratique est plus économe à terme que l’hivernage à flot puisqu’elle vous évite de payer la redevance de la place du port en laissant le bateau à flot. De plus les avantages offerts par l’hivernage à sec sont nombreux comme la protection de la coque de votre bateau contre l’eau de mer.

Indeed, avec l’hivernage à flot, la coque de votre bateau reste constamment exposée à l’eau de mer et donc elle risque d’une part, la corrosion par le sel et d’autre part, l’accumulation de coquillages et d’algues qui réduiront les performances de votre bateau en l’alourdissant et en rendant la coque moins glissante sur l’eau.

Forgetting to empty the boat

Il est évident que le prix d’un bateau varie selon le modèle et ses équipements. En fonction de vos activités, il se peut que vous ayez des équipements non intégrés qui valent une petite fortune tels que votre matériel de sport nautique, de pêche, ou votre matériel électronique comme la VHF, le sondeur ou le GPS. À moins que vous ne fassiez un hivernage à sec en stockant votre bateau directement chez vous, il se peut que votre bateau soit sujet aux vols de ses équipements non-intégrés. Pensez donc à ramener et stocker ces équipements à la maison.

Also think about your safety equipment such as life jackets or distress flares, it is important to take the time to check their condition, the expiration date and replace them if necessary. Once the necessary checks have been made, take them with you or put them in a safe and sufficiently dry place. If possible, do the same with your tack.

Neglecting the batteries

L’hivernage des batteries varie selon leur type de technologie et leurs composants. Les batteries classiques sont composées de plomb et nécessitent d’être rechargées tous les 3 mois environ. De plus, leurs capacités de recharge sont assez limitées et donc un hivernage trop long peut entraîner leur déchargement voire les endommager dans certains cas.

La nouvelle génération de batteries, utilisant des technologies plus récentes et de nouveaux composants tels que le gel, le calcium ou AGM ne nécessitent pas d’être rechargées durant l’hivernage.

Néanmoins, il reste primordial de respecter certaines procédures avant l’hivernage des batteries :

 

  • Control the load
  • Disconnect the batteries
  • Disconnect the lugs
  • Control and grease the lugs
  • Grease the studs

Une fois cette procédure terminée, n’oubliez SURTOUT pas de laisser le chargeur débranché for avoid bad surprises telles que la surchauffe et le risque d’incendie. La batterie est un équipement de bateau plutôt fiable, tant qu’il n’est pas exposé à l’humidité et la corrosion. Il est donc préférable de retirer les batteries du bateau pendant l’hivernage et de les stocker dans un lieu sûr et frais.

Remember to leave a battery so that the bilge pump can operate automatically if necessary.

Neglecting UV rays

The sun's ultraviolet rays can have a strong impact on the aesthetics of your boat, especially its hull. Indeed, when your boat is constantly exposed to the sun for a long period of time, the hull of your boat can become tarnished. Also note that if your boat's upholstery is made of leather and it is exposed to the sun, it can crack under the heat and dryness since the fibers will rub together.

Of course, this depends on the climate of the region where your boat is wintered.

That is why it is always better to anticipate this situation. To do this, it is preferable to protect your boat by having a tarp available.

What you need to remember !

En bref, retenez simplement que l’hivernage est un processus très important et connu par tous les plaisanciers. Malheureusement, certains tombent dans le piège et ne font pas attention à bien vérifier ces 4 oublis fréquents. 

Ainsi, évitez les mauvaises surprises à votre retour. Économisez votre argent et PROFITEZ de votre bateau ! 

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