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Climatisation bateau : tout ce qu'il faut savoir

Durant la saison estivale, surtout dans les régions telles que les Alpes-Maritimes, il fait souvent très chaud. Pour maximiser le confort à bord, il est primordial d’avoir une bonne climatisation car ventiler s’avère insuffisant, surtout au mouillage. Tout dépend du type de plaisancier, de son type de bateau et de l’utilisation qu’il en fait.

Un système de climatisation pour un plaisancier qui vit dans son bateau semble concevable sachant qu’il existe des climatiseurs réversibles, c’est-à-dire qui soufflent de l’air froid lorsqu’il fait chaud et de l’air chaud lorsqu’il fait froid.

Le climatiseur fait partie des éléments fondamentaux contribuant au confort à bord de votre bateau tel que la sellerie. Bien évidemment, un bateau ne se limite pas uniquement au confort, son entretien général est tout aussi important. Par exemple, il est CAPITAL de bien hiverner son bateau…

Au cours de cet article, nous verrons dans un premier temps, comment choisir son climatiseur ? Puis, comment l’entretenir ? Nous verrons ensuite, quelles sont les bonnes pratiques ? Enfin, nous verrons quelles sont les pannes les plus fréquentes ?

Table des matières

Comment le choisir ?

Vous savez maintenant qu’avoir un climatiseur à bord de votre navire présente un gros avantage pour le confort mais comment le choisir ? Justement, il est essentiel de choisir un climatiseur qui va avec votre bateau, c’est-à-dire économe en énergie et qui dure dans le temps.

Les principaux critères à prendre en compte sont : 

  • L’espace requis pour l’installation ;
  • Une bonne puissance ;
  • Une sonorité réduite ;
  • Disponibilité sur le marché, notamment pour les pièces ;
  • Le type d’alimentation électrique ;

Comment l’entretenir ?

Cette section s’intéresse principalement aux propriétaires de bateaux ayant déjà un système de climatisation à bord.

Un climatiseur nécessite un entretien régulier afin qu’il puisse fonctionner correctement tout en durant dans le temps.

Voici une liste de démarches à suivre régulièrement pour le bon entretien de votre climatiseur :

  • Lorsque vous quittez votre bateau pour revenir durant la journée ou le lendemain, activez la fonction “déshumidification”. La ventilation va ralentir afin d’intensifier la condensation et laisser l’air qui passe par l’unité intérieure se débarrasser de son humidité. L’eau en forme de vapeur devient liquide et s’évacue par le tuyau. L’air de la pièce s’assèche et l’humidité est réduite. Cela permet un petit nettoyage des tuyaux. De plus, vous êtes à l’abri contre les moisissures, acariens, champignons… 

 

  • Nettoyez régulièrement les filtres du climatiseur : premièrement, éliminez tous les débris des filtres à eau salée présents dans la plomberie. Passez ensuite au nettoyage des filtres à air de la cabine.

 

  • Contrôlez régulièrement l’état et le bon fonctionnement de la plomberie et des pompes. C’est régulièrement un mauvais écoulement de l’eau salée qui est à l’origine de nombreux problèmes des systèmes de climatisation.

Quelles sont les bonnes pratiques ?

Avoir une climatisation à bord c’est très bien mais avant cela il est important de prendre en considération plusieurs informations en amont. En effet, il existe un ensemble de plusieurs bonnes pratiques à adopter pour mieux vous préparer à l’idée d’un climatiseur à bord d’un navire.

En voici une liste non exhaustive :

  • Faire attention à la taille de votre bateau, de base le climatiseur dans le monde du nautisme est destiné aux yachts avec la présence d’un groupe électrogène puissant. Depuis récemment, il existe de plus en plus d’équipements capables de s’adapter aux bateaux de plaisance mais il est tout de même conseillé d’avoir un bateau d’au moins 10 mètres.

 

  • Pour les personnes qui ont un bateau en phase de construction, anticipez la mise en place de la climatisation au moment de la construction du bateau. Il est logique que l’installation d’un système de climatisation en amont de la construction soit bien plus pratique et donc moins coûteuse qu’en aval. 

 

  • Recourir aux matériaux de qualité. Souvent, les plaisanciers ont tendance à vouloir faire des économies en achetant des matériaux mais c’est un piège car les matériaux de qualités se préservent mieux dans le milieu marin et sont donc plus économes à long terme.

 

  • Faire attention à l’alimentation. Certes, sur le port ce n’est pas vraiment un problème car il y a les bornes sur les quais. C’est principalement lors de vos sorties en mer que vous devez être vigilant, en étant sûr d’avoir à bord un groupe électrogène suffisamment puissant pour une bonne alimentation.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes ?

Il est évident que les causes d’une panne de la climatisation peuvent être multiples et diverses.

Cependant, il existe plusieurs signes facilement repérables qui révèlent un problème avec votre climatiseur.

En voici une liste non exhaustive :

  • L’air soufflé par le climatiseur n’est ni chaud ni froid ;
  • Une fuite de petites gouttes d’eau ;
  • Le climatiseur fait du bruit ;
  • Il y a de la fumée ou une odeur de fumée ;
  • Une odeur désagréable ;
  • Le climatiseur s’éteint soudainement ;
  • Les filtres sont sales ;
  • Le circuit de refroidissement eau de mer est bouché ;

Ce qu’il faut retenir ?

Recourir à la climatisation à bord de votre bateau est un très bon avantage pour le confort à bord que ce soit sur le port ou lors de vos sorties en mer. Cependant, avant de passer à la caisse, vous devez prendre connaissance de certaines informations afin de déterminer si votre bateau a réellement besoin d’un système de climatisation à bord et si oui, connaître les astuces qui contribueront à choisir le climatiseur au meilleur rapport qualité prix.

Le climatiseur à bord d’un bateau n’est pas uniquement réservé aux yachts ou aux gros bateaux avec un groupe électrogène puissant.

Certes, il est recommandé d’avoir un bateau d’au moins 10 mètres pour la place, avec également une puissance d’alimentation suffisante. Néanmoins, le marché des climatiseurs pour bateaux est très innovant et il est possible de trouver une solution pour de plus petits bateaux. Un exemple d’alternative serait les climatiseurs à tension basse avec une puissance réduite en contrepartie.

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